В Коломне начались испытания элементов экипажной части нового высокоскоростного поезда
В Коломне на базе Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) начались испытания опытного образца рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростн
В Коломне на базе Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) начались испытания опытного образца рамы немоторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда, изготовленной на «Уральских локомотивах».
Конструкция рассчитана на эксплуатацию при скоростях до 400 км/ч и в условиях российского климата. Рама изготовлена из стали марки С355 отечественного производства, которая имеет улучшенные физические свойства и способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах.
Рама тележки высокоскоростного электропоезда – это узел сложной конструкции, который при движении несет на себе нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. В связи с этим принципиально важно убедиться, что запас прочности данного узла достаточен для эксплуатации – для этого и организованы усталостные и ресурсные испытания, которые проводит ВНИКТИ. Рама пройдет 10 миллионов циклов нагрузки на прочность на специальных стендах, чтобы подтвердить надежность конструкции. Испытания рамы немоторной тележки планируется завершить в мае.
На площадке в Коломне представители РЖД, Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, ВНИКТИ и «Уральских локомотивов» обсудили перспективные планы испытаний различных конструкций экипажной части поезда для ВСМ. На следующем этапе будет испытываться рама моторной тележки высокоскоростного поезда.
Фото – «Уральские локомотивы»
Конструкция рассчитана на эксплуатацию при скоростях до 400 км/ч и в условиях российского климата. Рама изготовлена из стали марки С355 отечественного производства, которая имеет улучшенные физические свойства и способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах.
Рама тележки высокоскоростного электропоезда – это узел сложной конструкции, который при движении несет на себе нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. В связи с этим принципиально важно убедиться, что запас прочности данного узла достаточен для эксплуатации – для этого и организованы усталостные и ресурсные испытания, которые проводит ВНИКТИ. Рама пройдет 10 миллионов циклов нагрузки на прочность на специальных стендах, чтобы подтвердить надежность конструкции. Испытания рамы немоторной тележки планируется завершить в мае.
На площадке в Коломне представители РЖД, Инжинирингового центра железнодорожного транспорта, ВНИКТИ и «Уральских локомотивов» обсудили перспективные планы испытаний различных конструкций экипажной части поезда для ВСМ. На следующем этапе будет испытываться рама моторной тележки высокоскоростного поезда.
Фото – «Уральские локомотивы»
Последние новости
Проверка соблюдений требований законодательства Российской Федерации
Сотрудники Следственного комитета РФ по Краснознаменскому гарнизону провели рейд, в ходе которого выявлены нарушители,
Очередную партию гуманитарной помощи доставили из Люберец в зону проведения СВО
15047 просмотров Очередную партию гуманитарной помощи доставили из городского округа Люберцы в зону проведения СВО.
В Верхнем Посаде подростки устроили опасные игры на крыше «заброшки»
Фото: МедиаБанк Подмосковья/Ксения Пашуто Автор: Екатерина Сарычева Жители Верхнего Посада были возмущены, уже не в первый раз наблюдая, как дети разгуливают по крыше 8-этажного заброшенного здания на улице Дзержинского.
Жизнь после зависимости
Путь к восстановлению
На этом сайте представлены актуальные варианты, чтобы снять квартиру в Буйнакске на выгодных условиях